长途运输货少有什么原因？

　　关于导致长途运输货少的主要原因还有很多人不太清楚，那么今天就让泰国专线物流公司来详细为大家介绍一下吧!

　　由于卡车司机的工作性质，加上卡车本身自重大，风险大，一旦发生什么事故，损失都是比较惨重的，因此，社会对卡车司机存在普遍的误解。

　　而且和出租车越来越高的起步价比起来，卡车司机的运费有时候却不增反降。运费直接关乎到卡友们的生计，道上APP卡友吐槽：以前跑运输，入行就能挣钱，但是现在的行情，想要赚钱真的很难。

　　确实，在十几二十年前，卡车司机还是一个令人羡慕的职业，然而现在面对越来越低的运费以及不断增加的运输成本，一部分卡友开始选择转行，但大部分的人仍旧在默默忍受，等待货运春天的到来。

　　2019年货运行情差，车多货少是很多卡友分析出的原因。那么货少，是少在了哪里呢?根据采访和资料收集，我得出了三个导致现在长途运输货少的原因:

　　2019-2020年长途运输货少的三大原因:

　　第一就是今年整体经济下行压力大，对能源、钢材、建筑材料、集装箱、零担货物运输需求减少。

　　公转铁、公转水从源头少减少了公路的货运量

　　第二是货运结构转型的影响开始显现，矿石、钢铁、焦炭等大宗货物更多得转向铁水运输，在零担等领域，铁路和水运也在挤占市场份额，有卡友反映以前的客户现在很多转向了水铁运输。

　　第三是环保压力的加剧，让部分中小企业停工减产，从源头上减少了货运的需求。