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关于装卸干散货的过程中应该注意的事项

  关于装卸干散货的过程中应该注意的事项还有很多人不太清楚,那么今天就让泰国货运公司来详细为大家介绍一下吧!

  1、腐蚀:煤、硫等散货经常堆放在露天堆场,遇到雨天等恶劣天气,含水量大幅度增加。在运输过程中,水缓慢沉淀到舱底,导致舱底内板发生酸腐蚀。

  2、货物尘埃:货物尘埃是散装货船常见的危险之一,散装货物经常有灰尘,灰尘会对皮肤、角膜和粘膜产生局部刺激,并产生一系列的病理变化,因此甲板值班人员应尽量避免长期接触高浓度粉尘,并在值班时戴上防护面具。粉尘也会对甲板机械产生负面影响,因此装卸货物时应尽可能有效地遮盖甲板机械。

  3、货物位移:散装货物的位移对船舶造成很大危害,特别是在装载散装粮食时。散装谷物往往下沉2%。受船舶振动和振动的影响,颗粒间的间隙将逐渐缩小,导致颗粒表面下沉。当船舶翻船时,谷物的自由移动会导致颗粒从一边向另一边堆积,从而导致船舶倾覆。

  4、火灾:许多散装货物有着火的危险,货物在航行过程中氧化产生热量,煤、硫、棉花和鱼粉等普通货物容易受热,煤也会释放可燃气体“甲烷”,这种气体与空气混合时会形成爆炸性混合物,某些货物的粉尘可能会爆炸,硫磺粉很容易爆炸,棉纱之间的摩擦可能导致自然发火并产生热量,散货船应严格遵守防火措施。

  5、污染:货舱的清洁是船舶的一个重要组成部分,作为一名船舶工程师,应确保机舱内无残渣和生锈渣,污水井清洁,污水处理系统正常,以防止对货物的污染索赔。例如,在装载水泥时,如果舱内有其他残留物,可能导致水泥失去凝结,当水泥遇水时,经过一段时间后会凝结硬化,完全失去其使用价值。在装糖时,要注意糖怕潮热,水分会发霉,加热容易融化成糖浆。

  6、船体结构的损伤:由于其积载系数小、体积小,容易使船体局部强度超载,增加船舶的应力和扭矩,从而导致船体结构和船体强度的破坏。

  7、高空跌落:在装卸过程中,散货经常会落在输送带或抓斗中。装卸铁矿石、石英、钢屑等高密度货物时,应特别注意避免受到冲击,造成人员伤亡。甲板值班人员应加强职责,严格防止无关人员进入工作区,工人应戴头盔、鞋和反光安全帽。


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